25T型客车是中国铁路的空调铁路客车型号之一，是为满足中国铁路第五次大提速160公里时速等级而设计制造的，2003年1月起投入运营，2004年定型。 25T型客车分为普通型及青藏高原型。 25T型客车是中国铁路25型客车系列的型号之一，其中的字母“T”代表“提速”和“特快列车”，属25K型客车的后继。
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空调环境使用。多使用於渔船或工业制冰使用。另一发展中之天然制冷剂（冷媒）为二氧化碳。因其超临界压缩特性，使用於热水热泵有极佳的优势。 一些建筑採用燃气发电机组来发电，发电效率可达40%以上，发电的同时产生的高温高套水及高温烟气可以用来驱动一种叫「吸收式冷冻机组」的设备来制取冷水。制。
kong tiao huan jing shi yong 。 duo shi yong yu yu chuan huo gong ye zhi bing shi yong 。 ling yi fa zhan zhong zhi tian ran zhi leng ji （ leng mei ） wei er yang hua tan 。 yin qi chao lin jie ya suo te xing ， shi yong yu re shui re beng you ji jia de you shi 。 yi xie jian zhu 採 yong ran qi fa dian ji zu lai fa dian ， fa dian xiao lv ke da 4 0 % yi shang ， fa dian de tong shi chan sheng de gao wen gao tao shui ji gao wen yan qi ke yi yong lai qu dong yi zhong jiao 「 xi shou shi leng dong ji zu 」 de she bei lai zhi qu leng shui 。 zhi 。
空调系统的负荷。同时，热桥也可能导致建筑的某些表面温度过低，造成结露等风险，从而引起渗水、保温材料濡湿等后果。总之，建筑中的热桥现象对人在建筑环境中的热舒适通常存在明显的负面影响。 热桥现象可以通过一些设计策略或施工工艺等方法缓解或消除，这种方法被称为断（热）桥设计或断（热）桥构造。 热。
比热容（英语：specific heat capacity，符号c），简称比热，亦称比热容量，是热力学中常用的一个物理量，表示物体吸热或散热能力。它指单位质量的某种物质升高或下降单位温度所吸收或放出的热量。其国际单位制中的单位是焦耳每千克开尔文[J/( kg · K。
259)。该建筑使用钢框架，外面覆盖巴斯岩，结合了装饰风艺术和新古典主义建筑风格。内部使用大型艺术装饰的枝状灯台照明。礼堂上方是一间带弹簧地板的舞厅。 该建筑使用散热器和空调制热，这在1930年代还很新奇。 巴斯论坛最初有2000个座位，1934年5月19日由巴斯侯爵揭幕。它最初是一个电影院，直到1969年关闭，随后改为舞。
空调、电开水炉、照明、控制等负载供电，并向蓄电池充电。 在中国铁路客票上，自供电空调列车被标示为“空调”（硬座/硬卧/软卧，但主要是带独立发电机组的RW25B），发电车或机车集中供电的空调列车则标示为“新空调”。 列车供电系统提供的电能主要用于照明、暖通空调。
空调能力的功率单位。 1美制冷冻吨定义为：在24小时內，使1短吨（2,000磅，907公斤）纯冰在摄氏0度（华氏32度）下，凝固或熔化的热传速率。一冷冻吨等於一天消耗一短吨的冰，用其熔化热来冷却的功率。 美国的空调或冷冻设备常用吨標示其冷冻能力，此处的“吨”即为“冷冻吨”。1美制冷冻吨约等於12。
退休员工951人。目前拥有并运营近百条线路，线网覆盖主城区和城乡间，辐射怀远县，营运车辆2500余台，其中纯电动、混合动力、天然气车辆占比100%，空调车等清洁能源车辆占比100%。线路全长824.3公里，停靠站1378个，拥有24 座公交场站、占地35.5万平方米。年行驶里程7000万公里，年客运量2。
型列车一样每列具有三套制动单元。 列车采用由广州中车轨道交通空调装备提供的空调系统，每节车厢的车顶两端各安装一台制冷量29 kW、通风量4000 m3/h的 DL29A 型顶置单元式空调机组，所有机组均以 R407C 为制冷剂。为改善空调系统的冷热不均问题，列车的每节车厢在2022年均加装倍增风机。 SFM01/02。
DKZ4型列车内部最初只安装有电风扇，并未安装空调设备。为加速列车空调化，在2010年，DKZ4型列车开始在北京地铁车辆装备进行第二次改造，改造内容包括加装空调（每节车厢装有4台由上海加冷松芝空调制造的 KLDL12AAA 型空调机组，单台机组制冷量为 12。
包含交流和直流两部分输出电路，其中交流部分的输出容量为 190 kVA，为列车的空调系统、空气压缩机等供电，直流部分的输出容量为 19 kW，为列车的控制器单元、照明系统、广播系统、蓄电池等供电。 列车采用克诺尔集团制 EP2002 模拟式电空制动系统，具体包括：。
kW，通风量为5000 m3/h的空调机组，所有机组均以 R407C 为制冷剂。 前20列车采用法维莱交通制定频空调机组，内置美国谷轮制 ZR48KTE-TFD-492 型涡旋压缩机。 后12列车采用山东朗进科技制 CK44L/BPG-A01 型变频空调机组，内置日立制作所制 G700DLV-90BTP。
热舒適性（英文：Thermal comfort）为人体对温度、湿度、风速等物理环境的感受与喜好状態，可以透过主观评估（ASHRAE 55（英语：ASHRAE 55））的方式来確认，不仅影响人体的工作效率，更可能造成健康上的危害。暖通空调设计的主要目的之一就是维持在建筑物（或是其他空间）之內的热。
空调线路，2001年开始试验空调无轨电车。广州、深圳等南方城市夏季天气湿热，大部分公交车都备有空调系统，广州1993年就开始在城市公交使用空调车，1994年8月更开通了中国首条空调无轨电车线路，但相关车辆后来因机械性能不佳等原因将空调拆除，2001年开始重新发展空调车。。
空调或冷却系统 冷媒 中央空调系统的冷却水 风道 其他用途 用於电力或通讯线路的预埋管道。 管子被广泛用於扶手、栏杆、脚踏车的骨架等的空心结构物的制造。 ASME SA106 Grade B （碳钢管） ASTM A249/A269/A270, AS 1528.1 （食品卫生用不銹钢钢管＼锅炉热交换器用不銹钢钢管）。
86，常规热泵COP =3.0(7℃)，涡旋热泵空调系统COP=2.01(-10℃)，1.64(-20℃)。 超低温数码涡旋热泵空调系统COP=2.93(-10℃), 2.70(-15℃), 2.55(-20℃), 2.25(-25℃) （注：COP数据摘自中国某空调制造商的测试数据） 超低温数码涡旋热。
50126）第一位端车顶空调机组失火，事故导致京广铁路下行正线中断行车3小时15分，一辆软卧车被烧报废，构成旅客列车重大火灾事故，定郑州铁路局武汉铁路分局武昌车辆段主要责任。 37次旅客列车18时14分从北京站开出，开车后旅客反映有异味，当时空调机组空气预热。
但术语「热泵」更为笼统，適用於用於空间加热或空间冷却的许多暖通空调设备。 热泵最常见的设计包括四个主要部件–冷凝器，膨胀阀（英语：Thermal expansion valve），蒸发器和压缩机。循环通过这些组件的传热介质称为制冷剂。 热泵利用低沸点液体经过节流阀减压之后蒸发时，从较低温处吸热，然后。
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[2017-03-22]. （原始内容存档于2017-03-23）. 北京公交线路. [2014-06-07]. （原始内容存档于2016-03-04）. 空调公交车的冷热话题. 精品购物指南. 2000-07-07 [2014-06-08]. （原始内容存档于2014-07-15）. 8684公交对601路的介绍（2012年5月5日更新）。
和制英语（日语：和制英语／わせいえいご Wasei Eigo */? ）是日语中使用的和制外来语之一，是日语音译与英语相似的词语。 「和制英语」一字，只適用於表示从英语单字创造出来的词语；从其他欧美地区语言单字所创造出来的词语，则会使用“和制外来语”一字表示。。
